Muy lejos de alcanzar la paz, un furioso Max Mosley sugirió el viernes a FOTA de que pongan en pie sus planes de separación.  El miércoles en París, el presidente de FOTA Luca di Montezemolo se sentó con el presidente de la FIA, así como con Bernie Ecclestone y anunciaron que habían llegado a un acuerdo después de pasar semanas y meses de amarga pugnaciones.

Pero Mosley interpretó la cobertura de los medios de comunicación al acuerdo como manipulado por Montezemolo y por los ocho equipos rebeldes, dispuestos a representar la operación como un golpe de éxito que se ha traducido en victoria.

Mosley, escribió una carta a Montezemolo exigiendo una retracción y disculpa, pero el jueves el italiano publicó un retorcido agradeciendo a Mosley "por su decisión de salir de la FIA en octubre".

Mosley, ahora pensando abiertamente su retiro, también se dice que está furioso con la apelación del vicepresidente de FOTA, John Howett, al Consejo Mundial del Deporte Automovilístico que eligiera a un "independiente" para suceder al presidente titular.  También ha escrito otra carta a los miembros de los clubes de la FIA, en la que Mosley alude los comentarios de Howett que "me preocupan mucho" y a Montezemolo que "no cumplió su parte del trato".

"Debemos seguir defendiendo la independencia de la FIA, aunque esto da lugar a dificultades en el deporte", escribió Mosley.  Dijo que luego del acuerdo todo se ha convertido en "insoportable" y advierte que, a pesar de la declaración de paz de esta semana, la Fórmula Uno se enfrenta ahora a otro "período difícil".

"Esto puede dar lugar a problemas a corto plazo en la Fórmula Uno", añadió Mosley.  "Es posible que FOTA establecerá una serie independiente.  El campeonato ha tenido momentos difíciles en el pasado, y, sin duda, así será en el futuro".

Mosley acusa a FOTA de ser un organismo "sin ética deportiva" y "por debajo de control" de la industria de fabricación de automóviles "que constantemente monitoreamos".

Aún más provocativa, Mosley reveló que un fabricante de equipo presionó a ignorar los procesos de la Corte de Apelaciones y simplemente declarar ilegal a los dobles difusores a principios de este año.

También dijo que cuando la FIA abogó por el sistema de normas de los vehículos de seguridad en la carretera Euro NCAP, “uno de los principales fabricantes amenazó con dejar de Fórmula Uno" en señal de protesta.