Este es el nuevo prototipo de enchufe que estaremos viendo en el salón de Frankfurt. Se harán 500 unidades de prueba de este concepto que sigue combinando un híbrido en paralelo y un híbrido completo, osea que puede circular 100% electrónicamente o utilizando tanto un motor eléctrico como uno térmico.

¿Qué vemos nuevo en este concepto a diferencia del Prius III? Hay un cambio de la batería de níquel a una nueva unidad de iones de litio, más eficiente, de menor tamaño y con una capacidad mucho mayor.

Dentro sus ventajas se encuentran que se podrán producir sin muchos cambios, además de que con las baterías en su 100% de carga podrán recorrerse 20 km, en una velocidad  máxima de 100k/h, y todo esto sin la necesidad de utilizar ni una sola gota de gasolina.

El motor eléctrico tiene una potencia de 82 CV y 207 Nm de par máximo. Cuando se termina la batería el Plug-In comienza a funcionar. Su potencia combinada sigue siendo de 136 CV y las prestaciones no varían: de 0 a 100 km/h se completa en 10.4 segundos y su velocidad máxima es de 180 km/h.

Ahora el detalle más importante: para el recargado de las baterías sólo necesitan un toma corrientes con un voltaje de 100-110 y tendrán la carga completa en 3 horas, y a 220 voltios una carga máxima en una hora y media.

A partir de las pruebas que se realicen en las unidades de prueban sabremos si este prototipo pasará al nivel de producción, además pienso que también es importante la imagen que deje en el salón de Frankfurt.

Fuente: diariomotor.com